“行脚记录仪”打了谁的脸?特斯拉还能靠降价提振销量吗？

　　尽管“广东潮州特斯拉失控，造成2死3伤”已经过去半个多月，但舆论仍在发酵。最近，许多特斯拉车主在一个短视频平台上安装了“脚记录仪”，记录制动踏板的每一步。一些互联网用户诚实地说：“我信任特斯拉，但信任毫无价值。”

　　事实上，特斯拉此前曾数次卷入疑似刹车失灵风暴，但没有一次像此次事故一样受到质疑。不仅许多互联网用户表示，他们相信特斯拉报告的事故是“踩错了刹车”，“试图避开各种车辆，以2.6公里/小时的速度行驶，达到198公里/小时”，而且包括“朋友”司机在内的许多行业专业人士也提出了这个问题。

　　但截至新闻稿，事故尚未结束。特斯拉的外交事务官员最近告诉《中国经济周刊》，事故仍在等待警方的鉴定，目前尚未取得进展。此前，家属不愿透露身份，但警方推进调查仍属正常。

　　车主和特斯拉各执一词。

　　11月5日，广东省潮州市饶平县发生一起严重交通事故，造成2人死亡、3人受伤，引起广泛关注。事故发生一周后，这位司机的亲属在网上发表了一篇长文，指责特斯拉讲述了事故的经过，强调特斯拉在当前的加速和刹车故障方面存在问题，并要求相关部门进行调查。

　　司机家人发布的一段现场视频显示，事故开始于特斯拉Model Y准备停车时，但车辆缓慢行驶到路边后，左转，返回道路中心，突然开始加速。从图片中你可以看到，起初司机努力避开机动车和行人，但后来他开得越来越快。骑上三轮车后，车辆失去了对尾部的控制，导致许多无辜的人倒下，最终被困在路边的卡车上。

　　根据一篇长文，微博车主的家人，车主詹先生，将他的车开到他的水泥店门口停下。当他踩下刹车踏板时，他发现刹车踏板太硬，停不下来。然后他撞上了P档变速器，车子停不下来。路上有一个缺口，所以他在水泥路上向左走了一点。也许汽车加速了，突然刹车失灵了。速度越来越快，我开了大约1.2公里，以避免撞上一辆朝同一方向行驶的两轮摩托车，然后撞上了对面的自行车。当我的左前轮没电时，我跑了一英里。我撞上一辆三轮摩托车后，撞上了一个骑自行车的高中女生，然后撞上了停在商店门外的一辆卡车、一辆面包车和一辆皮卡。

　　这段视频很快在主要汽车用户中传播开来，并迅速上了热搜。特斯拉也迅速做出反应，表示从现有的碰撞视频中可以看出，在高速行驶过程中，刹车灯长时间没有打开。这与背景数据中反映的情况一致：首先，车辆开关被长时间深按，从未保持100%;其次，在整个过程中没有踩刹车的措施;第三，驾驶员在驾驶时短暂按下P档按钮四次，然后快速松开，同时点亮制动灯并迅速熄灭。

　　11月16日上午，据媒体报道，当天早些时候，广东省潮州市饶平县发生了一起事故，但特斯拉车主家属表示，他们没有参与，因为他们很高兴特斯拉没有提供主要的“黑匣子”EDR数据。

　　在此之前，相关车主的家人在微博中表示，他们不同意第三方的身份，因为“他们没有收到特斯拉提供的背景驾驶数据”。

　　一些互联网用户也对此表示怀疑。詹先生回答说：1.车主是一名职业卡车司机，他在平时使用这辆电动车。当时他神志清醒，既没有喝醉也没有中毒。2.爱车人士早些时候表示，“刹车哨声”是视觉错误。事实是，当时轮胎坏了，他们看到的是轮胎上的烟尘。监控视频显示，安全气囊在三轮碰撞后出现，但车辆没有减速，这违反了国家标准和特斯拉自己的规定。

　　在此背景下，上述特斯拉员工告诉《中国经济周刊》，特斯拉汽车配备了EDR。这一次，EDR与警方调查合作，首次从第三方获得数据;特斯拉制动系统不仅由Doctor提供;安全气囊打开后，电源被切断，但驾驶员表示他意识不清，没有刹车，因此他看到车辆基于惯性继续向前移动，直到碰撞结束。

　　特斯拉能否通过降价进一步提高销量?

　　虽然没有权威鉴定，但网上对车主詹先生和特斯拉的质疑声很多。倾向于认为詹先生“踩错了刹车”的人认为，大多数相关事故可能是由于电动汽车和燃油车之间的驾驶习惯存在较大差距所致。这种情况下的一些事故与制动踏板车辆无关。喜欢特斯拉刹车出现问题的网络用户认为，检测刹车信号时违反背景并不意味着车主没有踩刹车，或者可能是车辆本身的问题，这导致刹车太难踩，如果无法踩刹车信号，背景无法自然检测到刹车信号。

　　此外，许多其他特斯拉内部人士提到了“单踏板模式”。著名汽车评论家陈震认为，所谓的单踏板模式，意味着强制强劲的动能回收，对老司机和那些不得不在其他车型和特斯拉之间切换的人极为不利，即使存在潜在的安全风险。

　　前汽车工程师朱殿举(化名叶文)公开表示，类似事故大量发生。无论特斯拉的刹车在物理方面是真正的问题，还是它的设计导致许多老司机“踩错了脚”，特斯拉都没有受到伤害。

　　无论最终评估如何，特斯拉的销售可能会受到影响。

　　同样由于刹车失灵的嫌疑，继2021 4月上海车展车顶保护事件之后，特斯拉质量问题的负面舆论变得越来越严厉，随后更多的交通事故上升到了特斯拉舆论的前沿。与此同时，2021 4月，特斯拉在中国的销售额降至11954，环比下降65.51%。根据你的科技，特斯拉5月份在中国的订单接近4月份订单的一半。

　　在2021 7月底宣布降价后，特斯拉的销售量逐渐增加。

　　考虑到公众舆论对疑似刹车失灵的压力，特斯拉会再次降价吗?

　　事实上，自今年第三季度以来，特斯拉已经多次降价或降价。继9月中旬和10月1日中旬两次启动保险补贴后，特斯拉于10月24日宣布再次降价：Model3后拖版从27.99万元降至26.59万元，高性能版从36.79万元降至34.99万元。ModelY后驱版从31.69万元跌至28.89万元，长耐久版跌至35.79万元，高性能版跌至39.79万元。

　　11月8日，特斯拉正式宣布推出了一项针对现有车辆的限时回收保险计划。11月8日至11月30日，如果购买现有车辆和合作保险机构的车辆保险组合并按期完成车辆回收，余额可减少8000元;从12月1日起至12月31日止，剩余款项可减少4000元。

　　这一次，在隐藏的价格下跌之后，中国消费者会用真金白银支持特斯拉吗?