外卖员抗拒锁车将城管踹倒后被制服,直接影响他们的送餐效率

　　10月18日，网上发布的一段视频显示，一名涉嫌在广州步行街停放电动车的外卖员试图用铁锁锁住自己的车辆，但外卖员用脚击打执法人员，随后将执法人员击败。

　　18日晚，大湾新闻记者从广州市越秀区城市管理执法人员处获悉，事件确实发生过。他在广州越秀区的北京步行街看到了一个工作组的视频。视频中的执法人员是步行街管理委员会城市管理小组的成员，他们在冲突发生前为一名外国卖家提供建议。从驾驶角度来看，电动汽车确实不允许进入步行街。

　　针对这一事件，广州越秀区工作人员回复称，视频执法人员是步行街管委会城管队的成员。他们之前曾建议快递小哥，但对方并不配合。因此，由于步行街不允许电动车进入，执法人员有权锁上非法停放的电动车。供应人员应遵守相关规定并与员工合作。

　　事实上，这个案例反映了城市管理与供应行业之间的矛盾和冲突。一方面，城市管理部门必须维护街道的秩序和外观，不规范的电动汽车停放和处置可能会破坏这些方面;另一方面，供应商必须在规定的食品交付时间内将订单交付给客户。

　　当电动汽车被禁止进入步行街时，司机可能需要花费更多的时间和精力寻找停车位和偏差，这直接影响了他们的供应活动。

　　在这种情况下，我们可以从不同的角度来看待这个话题。首先，供应商的行为显然是错误的。他们应遵守城市管理规定，不得将电动汽车停放在禁止停车的区域。此外，运输工人应尊重城市管理和执法人员的权力和经验，并配合他们的工作。如果运输工人能够按照城市管理局执法人员的指示积极配合，我相信这场冲突是可以避免的。

　　其次，城市行政执法人员的处理方式也值得讨论。尽管他们有权锁上非法停放的电动汽车，但在与供应商打交道时，他们应该更加人道、文明和耐心。如果城管和执法人员能够更温和地应对这种情况，并向外国卖家提供适当的警告和教育，我相信双方之间的冲突不会升级到这种程度。

　　最后，步行街管理委员会应加大对外部卖家的关注和支持力度。步行街可以为运输工人提供特殊的停车区，以便在不影响他人的情况下停放电动汽车。此外，步行街可以为外国卖家提供培训和教育，以提高他们的安全和交通法意识。这不仅减少了城市管理中交通工作人员与执法人员之间的冲突和冲突，而且有助于维护步行街的秩序和外观。

　　总之，这起事件是城市管理与供应行业矛盾冲突的典型案例。我们希望这一事件能够引起更多人的关注和思考，推动相关部门和快递平台加强对国外卖家的关注和支持，共同维护城市的秩序和美丽。